Statistiques passagers

Date	Passagers à l'arrivée	Passagers au départ	Nombre d'avions à l'arrivée	Nombre d'avions au départ
Jeu. 12/12/2019	648⁽¹⁾ 950⁽³⁾	718⁽²⁾ 998⁽⁴⁾	7⁽⁵⁾	7⁽⁶⁾
Mer. 11/12/2019	1080⁽¹⁾ 1502⁽³⁾	704⁽²⁾ 936⁽⁴⁾	11⁽⁵⁾	8⁽⁶⁾
Mar. 10/12/2019	477⁽¹⁾ 672⁽³⁾	575⁽²⁾ 756⁽⁴⁾	5⁽⁵⁾	6⁽⁶⁾
Lun. 09/12/2019	837⁽¹⁾ 1166⁽³⁾	625⁽²⁾ 834⁽⁴⁾	10⁽⁵⁾	5⁽⁶⁾
Dim. 08/12/2019	925⁽¹⁾ 1160⁽³⁾	733⁽²⁾ 870⁽⁴⁾	8⁽⁵⁾	6⁽⁶⁾
Sam. 07/12/2019	777⁽¹⁾ 996⁽³⁾	835⁽²⁾ 1026⁽⁴⁾	7⁽⁵⁾	6⁽⁶⁾
Ven. 06/12/2019	854⁽¹⁾ 1170⁽³⁾	615⁽²⁾ 810⁽⁴⁾	9⁽⁵⁾	7⁽⁶⁾
Jeu. 05/12/2019	559⁽¹⁾ 816⁽³⁾	614⁽²⁾ 864⁽⁴⁾	5⁽⁵⁾	5⁽⁶⁾
Mer. 04/12/2019	1063⁽¹⁾ 1502⁽³⁾	694⁽²⁾ 936⁽⁴⁾	11⁽⁵⁾	8⁽⁶⁾
Mar. 03/12/2019	449⁽¹⁾ 634⁽³⁾	565⁽²⁾ 756⁽⁴⁾	5⁽⁵⁾	6⁽⁶⁾
Lun. 02/12/2019	852⁽¹⁾ 1166⁽³⁾	637⁽²⁾ 834⁽⁴⁾	10⁽⁵⁾	5⁽⁶⁾
Dim. 01/12/2019	831⁽¹⁾ 1060⁽³⁾	853⁽²⁾ 1032⁽⁴⁾	7⁽⁵⁾	7⁽⁶⁾
Sam. 30/11/2019	748⁽¹⁾ 996⁽³⁾	827⁽²⁾ 1026⁽⁴⁾	7⁽⁵⁾	6⁽⁶⁾
Ven. 29/11/2019	839⁽¹⁾ 1170⁽³⁾	618⁽²⁾ 810⁽⁴⁾	9⁽⁵⁾	7⁽⁶⁾
Jeu. 28/11/2019	547⁽¹⁾ 816⁽³⁾	599⁽²⁾ 864⁽⁴⁾	5⁽⁵⁾	5⁽⁶⁾
	11486 0	10212 0	116	94

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Nouakchott (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Nouakchott (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Dakar faisant escale à Nouakchott pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Nouakchott mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Nouakchott
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage de Nouakchott

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Nouakchott*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé de Nouakchott*. * --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) ou par les droits de trafics non autorisés pour certains segments.