Statistiques passagers

Date	Passagers à l'arrivée	Passagers au départ	Nombre d'avions à l'arrivée	Nombre d'avions au départ
Dim. 20/10/2019	686⁽¹⁾ 892⁽³⁾	771⁽²⁾ 976⁽⁴⁾	6⁽⁵⁾	7⁽⁶⁾
Sam. 19/10/2019	900⁽¹⁾ 1216⁽³⁾	802⁽²⁾ 1016⁽⁴⁾	8⁽⁵⁾	7⁽⁶⁾
Ven. 18/10/2019	787⁽¹⁾ 1114⁽³⁾	770⁽²⁾ 1030⁽⁴⁾	9⁽⁵⁾	8⁽⁶⁾
Jeu. 17/10/2019	628⁽¹⁾ 970⁽³⁾	608⁽²⁾ 892⁽⁴⁾	6⁽⁵⁾	6⁽⁶⁾
Mer. 16/10/2019	1000⁽¹⁾ 1468⁽³⁾	628⁽²⁾ 880⁽⁴⁾	11⁽⁵⁾	7⁽⁶⁾
Mar. 15/10/2019	568⁽¹⁾ 834⁽³⁾	772⁽²⁾ 1060⁽⁴⁾	6⁽⁵⁾	8⁽⁶⁾
Lun. 14/10/2019	834⁽¹⁾ 1192⁽³⁾	809⁽²⁾ 1108⁽⁴⁾	9⁽⁵⁾	8⁽⁶⁾
Dim. 13/10/2019	686⁽¹⁾ 892⁽³⁾	611⁽²⁾ 756⁽⁴⁾	6⁽⁵⁾	6⁽⁶⁾
Sam. 12/10/2019	743⁽¹⁾ 996⁽³⁾	832⁽²⁾ 1054⁽⁴⁾	7⁽⁵⁾	7⁽⁶⁾
Ven. 11/10/2019	787⁽¹⁾ 1114⁽³⁾	601⁽²⁾ 810⁽⁴⁾	9⁽⁵⁾	7⁽⁶⁾
Jeu. 10/10/2019	385⁽¹⁾ 588⁽³⁾	501⁽²⁾ 730⁽⁴⁾	4⁽⁵⁾	5⁽⁶⁾
Mer. 09/10/2019	1038⁽¹⁾ 1508⁽³⁾	654⁽²⁾ 918⁽⁴⁾	11⁽⁵⁾	7⁽⁶⁾
Mar. 08/10/2019	465⁽¹⁾ 672⁽³⁾	787⁽²⁾ 1100⁽⁴⁾	5⁽⁵⁾	8⁽⁶⁾
Lun. 07/10/2019	809⁽¹⁾ 1154⁽³⁾	818⁽²⁾ 1108⁽⁴⁾	9⁽⁵⁾	8⁽⁶⁾
Dim. 06/10/2019	671⁽¹⁾ 892⁽³⁾	604⁽²⁾ 756⁽⁴⁾	6⁽⁵⁾	6⁽⁶⁾
	10987 0	10568 0	112	105

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Nouakchott (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Nouakchott (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Dakar faisant escale à Nouakchott pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Nouakchott mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Nouakchott
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage de Nouakchott

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Nouakchott*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé de Nouakchott*. * --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) ou par les droits de trafics non autorisés pour certains segments.